Meilleurs vœux de la part d'INRO – décembre 2011
Nos bureaux seront fermés durant le temps des fêtes; consultez le calendrier pour connaître les dates exactes. Les forums demeureront cependant à votre disposition, n'hésitez donc pas à y insérer vos questions.
Si vous n'avez pas reçu notre message du temps des fêtes, communiquez avec nous afin d'être inscrit sur notre liste de diffusion.
Gagnants du concours sur les feuilles de travail – Septembre 2011
Les gagnants du concours sur les feuilles de travail ont été choisis par les participants à la conférence Model City 2011. Le lauréat du concours a reçu un iPad2. Les finalistes et les mentions honorables ont reçu livre classique d'Edward Tufte intitulé The Visual Display of Quantitative Information. Sans plus tarder, le premier prix a été attribué à…
Ben Pool, Matthew Ryan et Peta Harwood, du Department of Transport and Main Roads, Queensland, Australie pour Travel times to Brisbane Airport and Port of Brisbane after bridge closure, qui représente une utilisation inusité de la feuille de travail Shortest Paths - Isochrones que l'on trouve sous General > Results Analysis > Traffic dans l'explorateur des feuilles de travail d'Emme. Essayez par vous-même!
Parmis les finalistes, nous comptons :
- Patrick Palmier, Centre d'Éudes Techniques de l'Éuipement Nord-Picardie, Lille, France pour Road classification, feuille de travail paramétrée à partir des couches de feuilles de travail Emme qui présente les résultats de neuf affectations de trafic à l'aide de tables de liens et de barres de liens aux couleurs assorties.
- Peter Hidas et Blake Xu, Bureau of Transportation Statistics, Sydney, Australie pour Change in public transport share. Découvrez comment ce dessin a été automatisé :
Peter Hidas, Bureau of Transport Statistics, Chippendale, NSW, Australie
2011-05-27, Sydney Emme Users'Conference
PHidas_Automated_plotting.pdf size: 3.71 Mo
PHidas_Automated_plotting.ppt size: 3.61 Mo
Mentions honorables :
- Transportation Impacts on East of the US 101 in South San Francisco: Volumes Aggregated at TAZs and Intersections par Jia Hao Wu, W & S Solutions, Pleasanton, Californie, États-Unis
- Metro LOS and volau scaled par Kyle Hauger, Metro, Portland, Orégon, États-Unis
Consultez la galerie des feuilles de travail pour découvrir les réalisations proposées par des planificateurs en transports du monde entier. Nous vous encourageons à nous transmettre vos feuilles de travail sur Emme et Dynameq. Veuillez nous les faire parvenir sur support@inrosoftware.com, en y inscrivant la mention "Galerie". Nous vous prions de respecter les consignes suivantes : résolution d'au moins 1280x800 pixels; format PNG ou PDF haute résolution (pour conserver la qualité de l'image). Toutes les images que nous recevons seront étudiées et pourraient faire partie du prochain concours sur les feuilles de travail.
Présentations données à Model City 2011, dans la bibliothèque INRO – Septembre 2011
Les présentations données à Model City 2011 peuvent maintenant être consultées. Nous remercions les auteurs, les présentateurs et les présidents des séances pour avoir partagé leurs expériences avec nous et pour avoir mis sur pied un programme technique stimulant et bien équilibré. Cliquez sur les liens ci-dessous ou rendez-vous dans notre bibliothèque pour lire les présentations données durant la dernière conférence ou parcourir les quelque mille présentations rédigées par le personnel d'INRO ou les utilisateurs de nos logiciels.
Nous tenons à remercier les organisateurs locaux, Dick Walker, Cindy Pederson et Alescia Blakely, de Portland Metro. Les endroits choisis et les évévements organisés dont le Oregon Zoo, l'hôtel Hilton Portland, la visite guidée du South Waterfront, la promenade en téléphérique, la tournée des bistros Widmer Brothers et le banquet à la terrasse SkyBridge ont su mettre en valeur la beauté de Portland tout en procurant énormément de plaisir.
Si vous avez envie d'inviter la communauté des utilisateurs d'Emme et de Dynameq dans votre ville, nous vous prions de communiquer avec nous sur info@inrosoftware.com. INRO désire vivement encourager les utilisateurs de nos logiciels, peu importe où ils se trouvent.
Advanced Integrated Demand-Network Equilibrium Models: New Challenges and Implementation with Emme
Peter Vovsha, Parsons Brinckerhoff, New York, NY, États-Unis
2011-09-15, Model City 2011
Advanced_Integrated_Demand-Network_Equilibrium_Models.pdf size: 1.18 Mo
Advanced_Integrated_Demand-Network_Equilibrium_Models.pptx size: 660.89 Ko
Travel Demand Modeling for Congestion Pricing Analysis: An Overview
Moshe Ben-Akiva, MIT's Edmund K. Turner Professor of Civil and Environmental Engineering and Director of the Intelligent Transportation Systems Program, Cambridge, MA, États-Unis
2011-09-15, Model City 2011
Résumé Ben-Akiva_Emme_Conf_Abstract_50_words.pdf size: 35.55 Ko
TDM_for_Congestion_Pricing_Analysis_emme.pdf size: 990.52 Ko
TDM_for_Congestion_Pricing_Analysis_emme.pptx size: 700.21 Ko
Introduction to Emme Modeller
Daniel Florian, INRO, Montréal, QC, Canada
2011-09-15, Model City 2011
Emme_Modeller_Model_City_2011.pdf size: 5.02 Mo
Puget Sound Regional Council's Model Conversion via Emme Modeller
Chris Johnson et Craig Helmann, PSRC, Seattle, WA, États-Unis
2011-09-15, Model City 2011
INRO_2011_CJ.pdf size: 5.05 Mo
INRO_2011_CJ.pptx size: 4.7 Mo
Résumé Helmann_Abstract_for_PSRC_Model.pdf size: 51.96 Ko
Intersection Delay Modeller - EMME Modeller
Naveen Juvva, AECOM, Whitby, ON, Canada
2011-09-15, Model City 2011
Résumé Juvva_intersection_delay_modelling_using_modeller.pdf size: 23.73 Ko
2011_juvvan-Intersection_Modeller.pdf size: 1.73 Mo
2011_juvvan-Intersection_Modeller.pptx size: 632.32 Ko
From Macros to Modeller
Kevin Bragg, INRO, Montréal, QC, Canada
2011-09-15, Model City 2011
macro2modeller_portland.pdf size: 2.7 Mo
Emme Extended Transit Assignment
Shane Velan, INRO, Montréal, QC, Canada
2011-09-15, Model City 2011
Emme_extended_transit.pdf size: 3.48 MoFrom Survey to Model: Capturing Relative Perceptions of Transit Time in the Emme Strategy Transit Assignment
Aaron Breakstone, Scott Higgins et Richard Walker, Portland Metro, Portland, OR, États-Unis
2011-09-15, Model City 2011
Résumé Breakstone_Emme_UC_abstract.pdf size: 8.54 Ko
Joan_SP_Emme_UC_2011.pptx size: 2.15 Mo
Joan_SP_Emme_UC_2011.pdf size: 1.84 Mo
In the Works: Logit Choice of Transit Strategies
Michael Florian, INRO, Montréal, QC, Canada
2011-09-15, Model City 2011
Emme_Logit_transit_developments_Portland_2011.pdf size: 4.74 Mo
Implementation of CMAP's Activity-Based Model with Emme
Ben Stabler et Peter Vovsha, Parsons Brinckerhoff, Portland, OR ; Matt Stratton et Kermit Wies, Chicago Metropolitan Agency for Planning, Chicago, IL, États-Unis
2011-09-15, Model City 2011
Résumé Stabler_cmap_abm_portland_emme_abstract.pdf size: 5.95 Ko
Stratton_Stabler_Vovsha_CMAP_ABM_EMME.pdf size: 8.74 Mo
Stratton_Stabler_Vovsha_CMAP_ABM_EMME.pptx size: 802.04 Ko
Optimal location of logistics centers - Freight Modelling in Finland
Tapani Särkkä, Matrex, Helsinki, Finlande
2011-09-15, Model City 2011
Optimum_location_of_logistics_centers.ppt size: 2.19 Mo
Résumé Sarkka_LogisticscentersFinland.pdf size: 64.61 Ko
Optimum_location_of_logistics_centers.pdf size: 1.6 Mo
Emerging Land Use and Transportation Modeling with UPlan and Emme in China
Jia Hao Wu, Bing Song, Bao Yuan Qiu, Cao Yuan Yuan, W & S Solutions, LLC. (California, États-Unis) et Wu & Song Assoicates (Shanghai) Su Hailong, Tan Yinghui, Peng Ying, Gao Feng Jiao Fudan Urban Planning And Design Institute (Shanghai)
2011-09-15, Model City 2011
02_Presentation_for_Land_Use_and_Transportation_v3.pdf size: 2.55 Mo
02_Presentation_for_Land_Use_and_Transportation_v3.ppt size: 5.28 Mo
Résumé Wu_2011Emme_Abstract.pdf size: 8.37 Ko
Impact of Express Toll Lanes on I-405 in Bellevue Area
Dave Tallent et Judy Clark, City of Bellevue, Bellevue, OR, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Résumé Tallent_Impact_of_I405_Hot_Lanes.pdf size: 7.66 Ko
Tallent_2011EMMEdt_03-40.pdf size: 34.93 Mo
Tallent_2011EMMEdt_03-40.ppt size: 6.18 Mo
Using value-of-time distributions in auto assignment to forecast effects of road pricing schemes with non-additive charges
Leonid Engelson et Dirk van Amelsfort, WSP Sweden AB, Stockholm, Suède
2011-09-16, Model City 2011
Engelson.pdf size: 2.69 Mo
Engelson.ppt size: 8.02 Mo
Résumé Engelson_INRO_abstract_multipassage.pdf size: 13.59 Ko
Modeling Various Tolling Schemes Using Emme: Seattle Experience
Bhanu Yerra, Andrew J. Natzel et Youssef Dehghani, Parsons Brinckerhoff; Craig Helmann, Puget Sound Regional Council, Seattle, WA, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Résumé Yerra_AbstractEmmeConf_28Jul11.pdf size: 29.33 Ko
Emme_Tolling_SeattleExperience.pdf size: 1.7 Mo
Emme_Tolling_SeattleExperience.pptx size: 4.64 Mo
Dynamic Traffic Assignment: Integrating Dynameq into Long Range Planning Studies
Richard Walker, Peter Bosa et Scott Higgins, Metro, Portland, OR, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Résumé Walker_EMME_User_Group_Meeting-Abstract.pdf size: 9.22 Ko
DTA_in_Planning-Walker.pdf size: 4.34 Mo
DTA_in_Planning-Walker.pptx size: 3.16 Mo
TRPC Smart Corridors: Implementing DTA using Dynameq
Bharath Paladugu, Thurston Regional Planning Council, Olympia, WA, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Dynameq_DTA_Emme_Conference_0911.pptx size: 11.32 Mo
Résumé Paladugu_TRPC_DTA_Abstract.pdf size: 9.47 Ko
Dynameq_DTA_Emme_Conference_0911.pdf size: 3.6 Mo
Getting on the MOVES: Using Dynameq and the US EPA MOVES Model to Measure the Air Pollution Emissions
Chris Breiland, Fehr & Peers, Kirkland, WA, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Dynameq-MOVES-V1.pdf size: 3.8 Mo
Dynameq-MOVES-V1.ppt size: 3.57 Mo
Résumé Breiland_EMME_Conference_Abstract.pdf size: 11.79 Ko
Using the Parkride2.mac Macro to Model Park and Ride and Ride Demand in the Puget Sound Region
Mark Charnews, PSRC, Seattle, WA, États-Unis
2011-09-16, Model City 2011
Résumé Charnews_Park_and_Ride_modeling.pdf size: 8.6 Ko
EMME11Parkride2csf1.pdf size: 976.08 Ko
EMME11Parkride2csf1.ppt size: 2.26 Mo
Incorporating Traffic Operations into Demand Forecasting Model
Daniel Ghile et Stephen Gardner, EBA Engineering Consultants Ltd., Vancouver, BC, Canada
2011-09-16, Model City 2011
EMME_conference_Presentation-September_2011.ppt size: 682 Ko
Résumé Ghile_EBA_Portland_September_2011.pdf size: 1.47 Mo
EMME_conference_Presentation-September_2011.pdf size: 1.69 Mo
Detailed Intersection Modelling Based on Analysis of the Interaction of Confilcting Traffic Movements
Edwin Hull et Billy Kwok, AECOM, Burnaby, BC, Canada
2011-09-16, Model City 2011
Detailed_Intersection_Modelling.pdf size: 956.13 Ko
Detailed_Intersection_Modelling.pptx size: 8.21 Mo
Résumé Hull_abstract.pdf size: 11.18 Ko
La présentation donnée par Dave Unsworth concernant le réaménagement du secteur riverain Sud a su mettre les participants en contexte pour la visite guidée du quartier et la promenade spectaculaire en téléphérique qui a été suivie de la visite de la salle de commande et la salle technique.
South Waterfront Area
Dave Unsworth, TriMet Capital, Portland, OR, États-Unis
2011-09-14, Model City 2011
SouthWaterfrontDistrict.pdf size: 9.5 Mo
DTA Primer publié par TRB – Juillet 2011
TRB a publié Dynamic Traffic Assignment: A Primer, élaboré dans le double objectif de présenter les concepts fondamentaux et les définitions des modèles d'affectation dynamique et d'aborder les applications, la sélection, la planification et l'exécution d'un modèle d'affectation dynamique. Ce rapport décrit également la procédure générale de modélisation pour l'affectation dynamique du trafic ainsi que les questions que peuvent se poser les utilisateurs des modèles.
Les sujets traités comprennent :
- Pourquoi l'affectation dynamique du trafic?
- L'affectation dynamique en bref
- Le processus décisionnel dans l'application des outils de l'affectation dynamique
- La procédure générale de modélisation
Ce rapport est le fruit de nombreux mois d'effort bénévole au cours des deux dernières années consenti par sept sommités du domaine, y compris le chercheur principal d'INRO, Michael Mahut.
Emme 3.4.1 Maintenant offert – Juillet 2011
Emme 3.4.1 est une mise à jour corrective proposant un cadre d'analyse basée sur les stratégies qui vient compléter le cadre d'analyse des chemins TC déjà en place afin d'offrir une analyse des affectations TC sur stratégies avec variantes (Module 6.27 de la console Emme). Le cadre d'analyse des chemins TC, présenté dans la version 3.4.0 d'Emme, offre un tout nouvel outil d'analyse à haute résolution qui permet aux analystes d'étudier les détails des chemins et non seulement des stratégies; il permet aussi des analyses locales plus détaillées (par exemple, les correspondances de ligne à ligne, etc.). Cependant, pour obtenir des résultats globaux, qui ne dépendent pas des chemins (par exemple, la moyenne d¿un attribut défini par l'utilisateur), l'analyse basée sur les stratégies, offerte pour la première fois dans cette version, est peut-être préférable en raison de sa meilleure efficacité de calcul.
Emme 3.4.1 tient compte également des demandes faites par les utilisateurs d'Emme 3.4.0, notamment une barre de progression plus lisse durant la mise à niveau d'emmebank, l'exportation du récapitulatif du tableau matriciel, des corrections à la console Emme se rapportant aux entrées/sorties en différé, les modules patrimoniaux (2.12 et 6.11), et plus encore. Veuillez vous référer aux notes de mise à jour pour en savoir davantage.
Emme 3.4.1 est une mise à jour conseillée à tous les utilisateurs d'Emme. Téléchargez-la maintenant! ArcGIS Engine Runtime 10.0 SP2 a été couplé avec Emme, offrant ainsi une plus grande stabilité dans l'utilisation des cartes Bing et autres cartes tuilées. Si vous avez déjà installé la dernière version d'ArcGIS ou si vous désirez conserver votre ancienne version d'ArcGIS, vous pouvez télécharger la version d'installation d'Emme plus légère.
Inscrivez-vous dès maintenant à Model City 2011– Juillet 2011
INRO et Portland Metro vous invitent à participer à Model City 2011, la 22e Conférence internationale des utilisateurs d'Emme, qui aura lieu à Portland, Oregon. Model City 2011, conférence d'envergure des utilisateurs d'Emme, promet de rassembler les plus importants planificateurs et mod´liseurs en transports du monde afin qu'ils puissent partager leurs connaissances, leurs applications et leurs perspectives critiques tout en découvrant les toutes dernières mises à jour logicielles et les plus récents développements méthodologiques d'INRO.
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MODEL CITY 2011 22e Conférence internationale des utilisateurs d'Emme 15-16 septembre 2011 |
Pour en savoir davantage sur le programme technique, l'appel de communications, les activités, le lieu de la conférence, l'hôtel, l'inscription, les formations et autres, rendez-vous sur www.inrosoftware.com/fr/ModelCity2011.
Nous espérons vous voir à Portland!
Emme 3.4 téléchargeable dès maintenant – Juin 2011
Emme 3.4 propose le nouveau module d'affectation TC sur stratégies avec variantes, qui permet la spécification explicite des éléments de coût généralisé, l'interdiction optionnelle des chemins allant de connecteur à connecteur, des options pour la répartition du débit entre les connecteurs aux centroödes, et une toute nouvelle option pour la répartition du débit entre les lignes attrayantes aux arrêts où l'on tient compte aussi bien du temps de déplacement que de la fréquence. Les stratégies produites par cette nouvelle affectation peuvent être utilisées dans un plus grand nombre d'analyses, sans la nécessité de tout reprendre chaque fois.
Voici quelques applications qui peuvent mettre à contribution la nouvelle affectation TC sur stratégies avec variantes : meilleur traitement de la répartition spatiale/irrégulière de la demande dans les zones grâce aux options qui permettent la répartition du débit aux connecteurs (voir résultats en rouge ci-dessus); sensibilité accrue aux autres services offerts, tels que le service express, utilisation d'options pour répartir le débit entre les lignes attrayantes aux arrêts; reconnaissance des différences dans le niveau de confort aux arrêts de transport en commun où il y a des bancs, des abribus et autres services par l'utilisation de coûts d'embarquement aux nœuds; prise en compte de l'attractivité relative des liens pédestres comportant des trottoirs et un faible débit de trafic par l'utilisation de facteurs auxiliaires de perception des coûts généralisés TC; et le calcul des correspondances de ligne à ligne grâce à l'analyse des chemins TC.
La nouvelle affectation TC sur stratégies avec variantes peut produire des résultats correspondant à l'affectation TC standard, pour les utilisateurs qui désirent profiter de la stratégie d'analyse améliorée.
Emme 3.4 propose la prise en charge des coordonnées des nœuds en double précision, l'augmentation de la plage des longueurs de liens, de plus longs noms pour les fichiers entrée/sortie au niveau de la console Emme, et l'ajout de deux nouvelles tailles qui permettent maintenant l'analyse de 8000 zones. De plus, le nombre de segments TC offerts dans chaque licence a été doublé, pour la réalisation d'applications TC plus évoluées.
L'évaluation d'expressions dans le Emme Desktop se fait maintenant en double précision afin de mieux correspondre aux modules de la console Emme. La performance du Emme Desktop a été optimisée afin d'assurer un chargement plus rapide des scénarios et une plus grande vitesse dans le rafraîchissement des opérations sur les données, surtout pour les bases de données distantes.
Parmi les autres améliorations, notons une fenêtre de style simplifiée, un tableau matriciel des statistiques sommaires, des perfectionnements apportés à l'éditeur de réseau, et plus encore.
Cette mise à jour est conseillée à tous les utilisateurs d'Emme. Téléchargez-la! maintenant
Emme Modeller offert en distribution restreinte – Mai 2011
ModellerMD est un cadre d’applications révolutionnaire servant à la prévision de la demande de déplacements, la planification du transport et autres applications connexes. Il offre aux planificateurs et aux modéliseurs en transport toute la souplesse et la performance qui ont fait la réputation d’Emme®, système prévisionnel de la demande de déplacements, en proposant une interface utilisateur qui réjouit par son originalité et un système de développement par composant logiciel qui favorise la transparence des modèles et leur réutilisation. Rendez-vous à notre page Modeller pour en apprendre plus.
Emme Modeller est maintenant offert en distribution restreinte. Les utilisateurs d’Emme sont invités à transmettre leur demande de participation au programme bêta à support@inrosoftware.com.
Emme 3.3.4 à télécharger - Mars 2011
Emme 3.3.4 est une mise à jour corrective qui propose plusieurs améliorations. Parmi lesquelles : le plugiciel ArcGIS vient étayer ESRI ArcGIS® 10 et offre un accès transparent aux cartes Bing® en ligne (routières, aériennes, hybrides) durant l'utilisation des feuilles de travail Emme Desktop.
Emme 3.3.4 est une mise à jour recommandée qui est offerte à tous les titulaires d'un contrat d'assistance logicielle valable. Téléchargez-la dès maintenant!
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